Un operador con años de oficio cree conocer su riesgo. Pero 4.400 incidentes registrados muestran que su experiencia, sola, le da una imagen torcida: ve lo excepcional y olvida lo corriente.
Es mayo del 2026. El Ai+ de Fullsky, donde diez organizaciones de turismo de naturaleza registran lo que ocurre en sus operaciones, acumula al día de hoy cerca de 4.400 incidentes en 800 programas, para un total de 184.000 días de participación, todo reunido en tres años y medio de registros. Lo que viene a continuación parte de esta base.
Cada operador conoce el riesgo a su manera. Lo ha visto con sus propios ojos, temporada tras temporada, día tras día, conversación tras conversación. Esa experiencia es real, pero no es todo. El registro de incidentes completa esa lectura con lo que un operador solo nunca llega a ver. Los 184.000 días de participación son la suma de cada día que cada persona pasó en el campo durante los tres años y medio. Los 4.400 incidentes de ese período están repartidos en una escala de severidad que va de 0 a 5. En promedio dan 24 incidentes por cada mil días de participación.
Sin datos objetivos, lo que queda para un operador que solo se basa en la experiencia son puntos ciegos. Propongo para esta reflexión hablar de dos. El primero es la memoria. En promedio, una operación tiene un incidente cada 42 días de participación, y casi siempre es de los leves: una gripa, una ampolla, una molestia que se resuelve sola antes de volver a casa. Justamente por leve, no se recuerda. Lo que queda grabado es lo otro: la evacuación de hace dos años, la fractura que obligó a bajar a alguien en camilla, la tormenta que cambió la ruta. Son los episodios que se cuentan en la sobremesa y que marcan la carrera de un guía. Pero son los que casi no ocurren. Así, el relato que un operador hace de su propio riesgo termina armado con las excepciones y vacío de lo corriente. Recuerda los tres o cuatro sustos de su vida. No recuerda los más de tres mil casos menores que, sumados, son la verdadera textura de su oficio.
El segundo es la severidad, medida en una escala de 0 a 5. Donde 0 es un incidente sin ninguna consecuencia y 5 uno con muerte o con secuelas de largo plazo. Las empresas preparan su operación para lo alto de esa escala: el rescate, la evacuación, el caso que obliga a reaccionar rápido y sin dudar. Tiene sentido, porque cuando lo serio llega no da segundas oportunidades. Pero lo serio es raro. De los 4.400 incidentes registrados, casi nueve de cada diez no pasaron de una molestia menor, uno de cada diez quedó en grado moderado, y el nivel serio o más alto suma 77 casos: el 1,7%, menos de dos por cada cien. Prepararse para lo serio es necesario y nadie lo discute. Pero de ahí sale otra pregunta: si más del 98% de los incidentes no llega a serio, ¿qué se hace con esa información, cómo se gestiona y, sobre todo, qué se está aprendiendo de ella?
Pensemos ahora en términos probabilísticos, ¿cuál es la probabilidad de tener un incidente serio en el año, en durante operación regular? Esos 77 casos serios cayeron en uno de cada trece programas. Aun así, una operación que corra unos 13 programas al año tiene cerca de dos de cada tres probabilidades de vivir al menos uno antes de que el año termine. Lo poco probable en una salida se vuelve probable cuando se corren muchas. Ahora, ese promedio esconde matices. El riesgo, la probabilidad de un incidente serio, por programa no es el mismo para todos los tamaños. La siguiente tabla los parte en cuatro grupos, del más pequeño, unos 28 días de participación (un grupo de 7 en una salida de 4 días), al más grande, unos 568 (un grupo de 80 en una salida de 7 días).
Tamaño del programa | Con un incidente serio | De persona | De no-persona |
Los más pequeños (≈28 días de participación) | 3,0% | 1,5% | 1,5% |
Pequeños-medianos (≈119) | 5,0% | 3,0% | 2,0% |
Medianos-grandes (≈210) | 8,0% | 6,0% | 2,0% |
Los más grandes (≈568) | 14,6% | 12,1% | 3,5% |
Un programa pequeño, de pocas personas, tiene cerca del 3% de probabilidad de tener un incidente serio. Uno grande, casi el 15%, cinco veces más. La duración de las salidas cambia poco entre una operación y otra; lo que de verdad mueve el riesgo es cuánta gente entra al campo. La diferencia la cargan sobre todo los incidentes de persona, que van del 1,5% al 12%, porque crecen con el número de personas: más gente, más ocasiones de que alguien se enferme o se lesione. Una tormenta o una falla de logística, en cambio, casi no se mueven con el tamaño del grupo. Así que el promedio no es el escalón de nadie: es el punto medio de una escalera que cada operación sube o baja según cuántas personas lleva en cada programa. Lo que un operador llamaría su riesgo no es un número fijo, sino una posición en esa escalera.
Para Fullsky, esto es apenas describir, el primer gesto del análisis: decir qué hay. No dice por qué pasó lo que pasó. No dice qué va a pasar, que obliga a anticipar. No dice qué conviene decidir distinto, que es donde el dato se vuelve operación. Este articulo se queda, a propósito, en el primer gesto: describir. Queda, para quien lleva años leyendo su operación por dentro, una pregunta: ¿cuánto de lo que sabe de su riesgo viene de haberlo visto, y cuánto de no haberlo visto registrado? En los siguientes tres artículos, publicados cada lunes en las semanas siguientes, abordaremos detalles de los más de 4.400 incidentes registrados durante estos últimos 3.5 años. Los invito a mantenerse activos y a compartir sus reflexiones por nuestras redes sociales.
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